今回は、羽後本荘駅から矢島駅をつなぐ由利高原鉄道で走っている、おもちゃ列車『なかよしこよし』に乗車しました。 車内には子どもが楽しめることはおもちゃがあることはもちろん、木のぬくもりが感じられる内装は大人も楽しめると思います。 由利高原鉄道…

今回は、福島県の福島駅と宮城県の槻木駅を結ぶ第三セクターの阿武隈急行線に乗車して、秘境駅と言われるあぶくま駅に行ってきました。 駅の隣の建物がおもしろいらしいよ ネコがいるって！ 槻木駅から乗車です 東北本線も通っている槻木駅から、阿武隈急行…

ＪＲ常磐線の列車が不通の区間となっている富岡駅～浪江駅では、代行バスが走っています。今回は震災後に新しくなった富岡駅から代行バスに乗車しますが、バスの車窓から帰還困難区域の様子を垣間見えました。 いわき駅からの常磐線については以下もご参照く…

今回は相馬市にある「百尺観音」へ行って来ました。崖を彫り込んだ磨崖仏ではありますが、親子４代にわたって引き継いで現在もなお未完成という情報にひかれて、実際に行ってきました。 電車で行きましたが、最寄りの日立木駅から百尺観音までは片道徒歩で３…

前回いわき駅から富岡行きの６５１系に乗車しましたが、今回はその続きで、末続駅で途中下車しました。この駅で下車した方のブログなどを拝見すると素敵な駅だと感じましたので、つい下車してみたくなりました。 海が近くにある、お花がきれいな駅なんだって…

東日本大震災の影響で現在も富岡～浪江の区間が不通となっている常磐線ですが、いわき～富岡の区間の一部の普通列車には、かつて「スーパーひたち」として活躍した特急車両を充当して運用されています。 今回は常磐線の乗車の機会に、この特急車両の普通列車…

今回は、八戸と苫小牧を結ぶフェリー「シルバーエイト」に乗船したときのことをお送りします。 八戸と苫小牧を船便は１日４往復ありますが、シルバーエイトは八戸から乗船すると午後１０時に出発して、苫小牧には翌日午前６時に到着します。そうなんです、船…

前回に引き続いて、奥多摩の水根貨物線を奥多摩むかしみちに沿って歩いてたどっていきます。 途中からは、奥多摩むかしみちが廃線跡から大きく離れてしまうので、青梅街道に沿って遺構を見ながら奥多摩湖まで向かうことにします。 廃線の跡って、意外とわか…

今回は、奥多摩へ廃線めぐりに行ってみたいと思います。 奥多摩にある「水根貨物線」は、もとは小河内ダム（奥多摩湖）の建設のための資材運搬のために建設されました。ダム完成後は西武鉄道、奥多摩工業へ譲渡をされ、現在は休止中なのですが、ほとんど廃線…

今回は大糸線に乗車します。大糸線は松本～糸魚川をつなぐ路線ですが、松本～南小谷がJR東日本、南小谷～糸魚川がJR西日本の管轄と分かれています。 JR東日本の管内は、南小谷まで特急も走っていますが、JR西日本の管内はキハ120形が運行されていてローカル…

今回は、えちごトキめき鉄道・日本海ひすいラインの筒石駅の訪問となります。この駅は、地下深くのトンネルの中に駅のホームがある、いわゆる「もぐら駅」です。 もぐら駅としては土合駅がよく知られているところですが、ここ筒石駅もおもしろい造りになって…

今回の鉄道旅では、飯田線の秘境駅めぐりと姨捨駅での夜景観賞の両方を１日でやってみました。 朝から夜まで動きまわるという、まあまあ体力勝負の行程ではありますが、結構楽しかったです。 おいしいとこ取りみたいな企画だね～！ 鈍行列車での移動だから実…

今回は、JR八戸線の有家駅で下車しました。秘境駅としても知られるこの駅は、太平洋を一望することができる絶景の駅でもあるのです。 秘境駅で下車って、なんかドキドキする！ 何にもないってところがいいんだよ！ 駅に着いたらすぐそこに太平洋 八戸線の気…

今回はゴールデンウィークに三保の松原に行ってきたときのことをお送りします。 三保の松原は、世界文化遺産になった富士山の構成資産として登録されたことでも有名です。 あいにくの天気で富士山は見えませんでしたが、行き当たりばったりであちこち楽しく…

今回は、大船渡線BRTで陸前矢作駅を訪問します。主として気仙沼～盛を結ぶ大船渡線BRTですが、陸前高田から分岐して陸前矢作へ行くBRTもあり、それに乗車しました。 もう列車が来ない駅となってしまっていますが、ホームなどはかつての状態のまま一部残って…

前回の田野畑駅から引き続いて、久慈行きの列車に乗車です。長々お送りしておりました三陸鉄道リアス線乗りとおしも、いよいよ最終回です。 さすが最長の第三セクター、けっこう時間かかるね。 三陸鉄道にたどり着くまでも、そこそこ大変だったよ。 久慈行き…

前回までに、三陸鉄道リアス線を盛駅から出発して、宮古駅までやって来ました。 引き続いて、宮古駅から出発して久慈駅を目指します。もと北リアス線の区間を乗車してまいります。 今回も雪が降っているみたいだよ～ なんだか天気に恵まれないよね... 宮古駅…

三陸鉄道乗りとおしの旅、前回は岩手船越駅で途中下車をしました。今回は引き続いて岩手船越駅を出発して、宮古方面へと向かいます。 宮古行きの列車に乗車 宮古行きの列車がやって来ました。３月も終わろうとしている時期なのに、雪が降ってきました。 寒ー…

三陸鉄道リアス線に乗車して、ついに山田線から移管を受けた区間へと入り、岩手船越駅で途中下車しました。今回は、岩手船越駅あたりを少しぶらぶらしたいと思います。 なんでこの駅で途中下車することになったの？ なんでもいいから、とりあえず行ってみよ…

前回に引き続いて、三陸鉄道リアス線の乗車をお送りいたします。釜石駅から出発して、いよいよJR山田線から移管をされた区間へと進んでまいります。 山田線から移管された区間へ 釜石駅を出発して、三陸鉄道リアス線を宮古方面へと乗っていきます。 三陸鉄道…

２０１９年３月２３日ついに南北がつながった三陸鉄道リアス線に、先週、乗車してきました！ JR山田線の釜石～宮古間が移管され、第三セクターとしては日本最長の１６３ｋｍの路線が誕生しました。 ２日間かけて、途中下車をしながら盛から久慈まで乗ってき…

山万ユーカリが丘線の乗車編も、ようやくラストです。小規模な路線にまさか３回分も記事と書くとは思いませんでした。 ずいぶん思い入れがあるみたいだよ！ ただ引き延ばしているだけじゃないかな... 前回までの分は、以下をご参照ください。 www.mocomoco-t…

前回に引き続いて山万ユーカリが丘線に乗車します。前回訪れた女子大駅を出発して、隣の中学校駅へ向かいました。 www.mocomoco-tetsutabi.com 女子大の次は中学校だって。 あまりにシンプルすぎるよね～ 中学校駅で降りてみます 隣の女子大駅よりは駅舎がし…

今回は、ずっとモヤモヤしていた千葉県の山万ユーカリが丘線に乗車しました。まったく聞いたこともないという方々もいらっしゃるかもしれない、そんなところへ行ってきました。 ユーカリが丘？コアラがいるの？ それは行ってみてからのお楽しみというやつで…

今回は飯山線の森宮野原駅で途中下車します。この駅は最高積雪記録がありますので気になって降りてみました。 その後、飯山線に再び乗車して十日町を経由し、終点の越後川口まで向かい、飯山線を完乗します。 豪雪地帯編は今回で最後だよ！ 雪いっぱい見れた…

今回はJR飯山線に乗車します。豪雪地帯を走ることで知られる飯山線ですので、冬の季節に乗ってみたかった路線です。 逆にあんまり雪が降りすぎると運休の可能性もありましたが、無事に乗車することができました。 飯山線は景色がいいんだよ それは楽しみだね…

今回は、新潟県の上越妙高駅から長野県の長野駅へと向けて、えちごトキめき鉄道としなの鉄道を乗り継ぎます。 かつて信越山線とも言われたルートで、妙高山など山々の景色やスイッチバックなどの見どころがあります。 妙高 推して参ります！ そうだね・・・ …

今回は、北越急行ほくほく線の「ゆめぞら号」に乗車します。 ほくほく線はトンネルが長くて車窓の景色が見えないところが多いのですが、「ゆめぞら号」はそれを逆手に取ってトンネル通過中に車内でシアターを上映するというおもしろい列車です。 そんな手が…

今回は、豪雪地帯を走っている北越急行ほくほく線とJR飯山線に乗車します。 冬だからこそ季節感のある雪景色を見に行きたいと思い、今回乗車する路線を選びました。 冬といえば・・・ そうだ雪を見に行こう！ 数年前まで特急はくたかが走った「ほくほく線」 …

東京メトロ丸ノ内線支線の方南町駅が変わろうとしてします。２０１９年度春には直通運転に対応するための改良工事が終わる予定です。 そもそも方南町ってどこ？と思われるかもしれません。都心を走るイメージが強い丸の内線ですが、支線もあるのです。中野坂…